Комплектации Changan CS55 PLUS

Новая глава — CS55 Plus II (2021)

В 2021 году появился совершенно новый CS55 Plus. Это уже не просто рестайлинг, а полноценное второе поколение. Внешне он стал более «дизайнерским» — решётка как у флагманов UNI-серии, чёткие линии, низкая линия крыши, аккуратные фары, задняя оптика — всё смотрится свежо и необычно.

Внутри — тоже трансформация: дисплеи теперь разнесены по высоте, «шахматная» схема приборов, стильный руль с подрезами, новая консоль и селектор режимов, беспроводная зарядка с нескользящей поверхностью. В салоне стало темнее, дороже и технологичнее.

Под капотом — мотор Blue Whale 1.5T на 180 л.с., связка с «роботом» или механикой. Машина поехала бодрее, расход снизился, а вот отзывы о роботизированной трансмиссии всё ещё неоднозначны. Зато ассистентов стало больше, особенно в топовых версиях: удержание в полосе, автоторможение, «прозрачный капот», предупреждения о столкновениях и открытых дверях.

Фейслифт и доводка — CS55 Plus 2023

К 2023 году CS55 Plus получил фейслифт и стал ещё ближе к моде. Решётка стала «чешуйчатой», светотень в ней смотрится эффектно, фары — острые, ДХО в виде буквы L, задние фонари — «чистые», без цветных линз. Машина теперь выглядит ярче, агрессивнее, интереснее.

Двигатель остался тот же, но доработанный — 188 л.с., 300 Нм. Расход по паспорту — всего 6,9 л/100 км, а разгон до сотни около 8 секунд. Всё это делает CS55 Plus весьма динамичным на фоне других городских кроссоверов.

Интерьер в 2023 году дополнили: красно-коричневая кожа, сдвижная крышка подстаканника, до 12,3" дисплей. Подогревы, электроприводы, видеорегистратор, память багажника — всё на месте. Да и набор ассистентов теперь на уровне — адаптивный круиз, автоторможение, центрирование полосы, панорамный обзор. И всё это — в машине C-класса!

Что осталось "за кадром" — минусы

Каким бы интересным ни был CS55 Plus, у него есть и слабые стороны:

• «Робот» с двойным сцеплением не всем нравится — может дёргаться в пробках;
• Запах пластика в салоне отмечают почти во всех поколениях;
• Задний ряд не самый просторный — тут Changan пока уступает;
• Шумоизоляция — средняя, особенно на скоростях.

Но стоит помнить: в своей цене CS55 Plus предлагает гораздо больше, чем многие конкуренты.

Этот кроссовер не стал революцией. Он — про понятное развитие, про постепенное улучшение, про умные комплектации. С каждой новой версией CS55 Plus становился взрослее, практичнее, технологичнее. И сегодня — это уже не просто «вариант подешевле», а вполне серьёзный выбор для тех, кто хочет разумный баланс между ценой, дизайном, комфортом и оснащением.