Комплектации Subaru LEVORG

Дизайн:

Передняя часть — узнаваемый стиль Subaru:

• «Бриллиантовая» решётка,

• Фары «ястребиный глаз»,

• И главное — фирменный воздухозабор на капоте, сквозной, не просто для красоты.

Профиль — это уже классика универсала: вытянутый силуэт, подчёркнутый двумя выштамповками, и 18-дюймовые колёса Yokohama Advan — акцент не на комфорте, а на управляемости. Корма в духе Цивик прошлого поколения: С-образные фонари, двойной выхлоп и намёк на спорт в каждой детали.

Внутри:

LEVORG может и выглядит просто, но внутри — вполне на уровне времени.
Цифровая панель приборов 11.6 дюйма, основной экран 12.3 дюйма, всё выглядит современно, но не перегружено. Спортивные кресла, металлические накладки на педалях, аккуратная прострочка — всё сделано с японской педантичностью.

Уже в базе:

• Подогревы

• Ассистенты движения

• Элементы предиктивного контроля

• А главное — акцент на механическую обратную связь с дорогой, а не на массу экранов и режимов.

Силовая установка и платформа:

Под капотом — 2.4-литровый турбомотор с оппозитной компоновкой, выдающий 275 л.с., в паре с вариатором CVT, который симулирует 8 передач.

Звучит скромно? Только на бумаге.
CVT здесь — не слабое звено, а преимущество:

• Именно он работает в связке с фирменным VTD-полным приводом,

• Только такой вариант даёт интеллектуальное перераспределение крутящего момента,

• А благодаря низкому центру тяжести машина держится за трассу, как спортивное купе.

Официального прайс-листа в Китае нет, ведь машина пришла через параллельный канал. Но ориентировочно — в районе 30–40 万 юаней, то есть:

• 300 000–400 000 юаней,

• или примерно 3,75–5 миллионов рублей.